观察！跨境指数基金强势崛起：境外投资新机遇开启？

跨境指数基金强势崛起：境外投资新机遇开启？

近年来，随着中国资本市场对外开放的不断深化，跨境指数类基金逐渐成为投资者关注的焦点。数据显示，今年以来，跨境指数类基金收益率持续攀升，部分产品涨幅甚至超过20%，远超同期A股市场表现。这是否意味着跨境指数类基金将成为市场新的投资风向？

跨境指数类基金表现亮眼

据统计，截至2024年6月17日，今年以来A股市场中涨幅居前的基金主要为跨境指数类基金，其中，华夏恒生港股通指数增强基金A累计涨幅达32.19%，嘉实沪港深A股通精选指数基金A累计涨幅达29.02%，南方恒生港股通精选指数基金A累计涨幅达27.94%。

业内人士分析认为，跨境指数类基金近期表现强劲，主要得益于以下几个因素：一是海外市场相对稳健，美联储加息预期缓和，风险偏好有所回升；二是A股市场估值较低，吸引了海外资金流入；三是跨境指数基金产品不断创新，满足了投资者多元化的投资需求。

境外投资迎新机遇

随着跨境指数类基金的不断发展，境外投资正变得越来越便利，为投资者提供了更丰富的投资选择。投资者可以通过跨境指数类基金，布局海外优质资产，分享全球经济增长带来的红利。

不过，业内人士也提醒投资者，境外投资存在一定的风险，投资者在进行境外投资时，应做好充分的调研，选择适合自身风险承受能力的产品，并审慎投资。

未来展望：长期投资价值凸显

从长远来看，随着中国资本市场对外开放的不断深化，跨境投资将迎来更加广阔的发展空间。跨境指数类基金作为连接境内外资本市场的桥梁，有望在未来扮演更加重要的角色。

对于投资者而言，跨境指数类基金可以作为长期投资配置的一部分，帮助投资者分散投资风险，分享全球经济增长带来的收益。

华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。